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　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在公司第四季度财报电话会议上再度发声，强烈批评将激光雷达（LiDAR）集成到自动驾驶汽车中的做法。他的观点颇具挑战性，kaiyun官网中国 开云认为这被视为‘愚蠢的行为’。然而，他并不反对激光雷达技术的发展，只是在特斯拉的自动驾驶战略中将其视为多余。

　　马斯克指出，人类驾驶时依赖的是眼睛、神经网络和大脑，而非发射激光的方式。他用生物学的类比来强调自动驾驶应依靠摄像头与人工智能（AI），而非激光雷达。对此，他坚信，激光雷达并不是实现自动驾驶的正确途径，而是‘错误的解决方案’。这句话看似简洁却在行业内引起了不小的震动。

　　尽管马斯克一再批评激光雷达，他的太空公司SpaceX却依然在使用该技术，确保其Dragon飞船能顺利与空间站对接。这种设备的使用与特斯拉无关，后者的每一辆汽车都没有配备激光雷达，近年来甚至将超声波传感器移除，完全依靠摄像头进行感知。

　　对特斯拉的激光雷达使用情况，业内人士一直保持关注。特斯拉在2022年与Luminar Technologies达成了激光雷达产品的合作，特斯拉在第一季度成为其最大客户之一。这一动向曾让外界解读为马斯克态度的改变，然而马斯克在社交媒体X（前Twitter）的评论中表示，特斯拉实际上不会继续依赖激光雷达来收集地面实况数据。

　　“我们甚至不再需要激光雷达。”他如此评论道。这言论显然是对外界对于特斯拉与Luminar的合作分析提出了质疑，强调了公司独特的自动驾驶思路：完全依靠摄像头和AI进行数据采集与处理。

　　Luminar的首席执行官Tom Fennimore则表明，特斯拉的激光雷达订单并不频繁，这意味着特斯拉的需求波动性大。事实上，正如马斯克所指，特斯拉的核心目标始终是实现全自动驾驶（FSD），马斯克在社交媒体上写道，‘为自动驾驶而拼尽全力是显而易见的举动’。

　　马斯克对激光雷达持续的批评，结合特斯拉在自动驾驶领域的探索，仿佛揭示了一场关于未来汽车技术的辩论。这不仅仅是关于一项技术的选择，更是摆在整个汽车行业面前的转型挑战。在这场激烈的技术浪潮中，特斯拉显现出其独到的见解，继续在自动驾驶的赛道上冲锋。未来是基于视觉AI的智能出行，还是继续依赖激光雷达来实现精确感知，这将是行业内外广泛讨论的话题。

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